DÉTAILS
Extreme Chassis Black contient 3 fois plus de résines que les revêtements traditionnels, il est donc suffisamment résistant pour n'importe quel composant de train de roulement... choisissez un fini satiné ou brillant.
- Résistance améliorée contre la corrosion, les éclats et les rayures
- Correspond à la finition OEM
- Appliquer plusieurs couches sans soulever
- Choisissez un aérosol de 14 oz (environ 8 pi2 de couverture) ou une canette d'un litre (jusqu'à 40 pi2 de couverture)
- Finition satinée 25-35% de brillance
Vous avez passé de nombreuses heures à préparer votre cadre et vos pièces de suspension ; appliquez maintenant une couche de finition résistante, conforme aux spécifications OEM, qui offre une durabilité extrême ! 3 fois plus de résines le rendent 3 fois plus durable que notre Chassis Black d'origine.
Remarque : cette peinture ne peut pas être appliquée sur des apprêts auto-mordançants.
Avis client : « C'est un excellent produit, mais vous devez vraiment l'utiliser avec l'apprêt noir pour châssis Extreme. Achetez les deux si vous voulez une bonne finition. »
À PROPOS DU CHÂSSIS EASTWOOD EXTREME FINITION NOIRE SATINÉE
3 fois plus de résines le rendent 3 fois plus durable que notre revêtement Chassis Black d'origine. Cette formule à durabilité maximale offre une résistance améliorée au liquide de frein, au carburant, aux solvants, aux éclats et aux rayures.
Pour une meilleure adhérence sur métal propre et nu, appliquez d'abord un apprêt Extreme Chassis Black Primer (aérosol 11193Z ; bidon d'un quart 11194ZP ; ou bidon d'un gallon 11195ZP). Pour le métal rouillé, appliquez d'abord un apprêt Eastwood Rust Encapsulator. Attendez 15 à 20 minutes entre les couches d'Extreme Chassis Black ; peut être recouvert à tout moment sans décollement.
