RÉGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT PROMOD CONTRÔLE DE NOMBREUX KITS NITROUX EN UNE SEULE PIÈCE.
 Système de carburant Speedtech Pro Mod
 Instructions de plomberie :
 Pour que ce système fonctionne correctement, vous devez utiliser une pompe à carburant Aeromotive A2000 (pièce n° 310000). Bouchez la dérivation et faites fonctionner la pompe à carburant aux réglages d'usine, car la dérivation ne fait rien dans ce système. Faites passer une conduite n° 10 de la pompe à carburant au raccord de cloison sur le collecteur, qui a une conduite allant à l'arrière de la rampe d'injection. Faites passer une conduite n° 10 du bas du régulateur de carburant jusqu'au sommet de la pile à combustible, et une conduite de retour n° 4 du bloc de purge jusqu'au sommet de la pile à combustible.
 Utilisez notre kit d’outils Pro Series Flow (pièce n° 090-001) et le kit de conversion (pièce n° 090-000).
 Instructions : 1. Retirez la conduite n° 6 du carburateur arrière côté passager et réglez la jauge dessus. 2. Retirez la conduite n° 6 du carburateur avant côté conducteur et connectez-y la conduite fournie dans le kit, puis placez le bouchon AN n° 6 avec l'orifice de 0,228" à l'extrémité de la conduite et refoulez dans la pile à combustible. 3. Allumez la pompe à carburant et réglez le régulateur de carburant sur la pression souhaitée. Nous recommandons de régler la pression de carburant à 5,5 lb. 4. Rebranchez toutes les conduites de carburant, puis allumez la pompe à carburant pour vérifier les fuites. Remarque : il existe de nombreuses variations avec les lectures du RacePak, et c'est normal, mais pour la plupart, le RacePak devrait indiquer 6,5 lb sur la ligne de départ. Ensuite, à mesure que chaque système de protoxyde d'azote se met en marche pendant la course, il devrait indiquer 5,5 lb sur la ligne d'arrivée.
 Si votre moteur est trop riche ou trop pauvre, changer ce débit ne suffira pas à appauvrir/engraisser le moteur. Vous devez effectuer un changement de gicleur dans l'un des systèmes d'azote ou dans les carburateurs. Si un changement radical est nécessaire, vous devrez régler les gicleurs du carburateur, car cela aura un effet plus important sur le moteur.